Honda CBR600RR

Рядн., 4-цил.,4-тактн., DOHC, 16-клап., жидк. охл. 599 120 18 Цепь 2025/1120/735 2-диск./ Диск.

Нельзя улучшить лучшее. Можно лишь создать заново, вывести иное поколение, превосходящее прежнее по всем пунктам. А для этого нужно обладать огромной смелостью, знаниями и чутьем. Совершенно не стесненные в средствах и свободные от условностей инженеры Honda при конструировании Honda CBR 600RR с размахом исследовали горизонты новых дизайнерских приемов и внедряли в обычную жизнь достижения высоких гоночных технологий. Основной тезис, вокруг которого и строилась вся концепция создания новой «шестисотки», – «лёгкий вес и полный контроль». Первыми шагами стали попытки максимально облегчить все компоненты мотоцикла и оптимизировать центр его масс. В итоге мировая мотообщественность получила новый Honda CBR 600RR – мотоцикл от рейсеров и для рейсеров, идеального жителя извилистых дорог и гоночных треков, вобравшего в себя многие характерные черты легендарного прародителя и чемпиона гоночных трасс мирового уровня RC211V. В процессе работы над новейшим аппаратом для покорения сложных трасс с множеством поворотов Honda CBR 600RR «похудел» на 8 кг. Итогом талантливой работы стал самый компактный 4х-цилиндровый рядный двигатель, который когда-либо давал жизнь гоночному аппарату в классе 600 куб. см. Мотоциклетное сердце «шестисотки» короче, чем многие двигатели объемом 250 куб. см! Мотор создает более явное ощущение необузданной тяги на средних оборотах и моментально откликается на малейшее изменение положения ручки акселератора. Значительно расширен диапазон максимального крутящего момента (от 7000 до 10000 об/мин), что позволяет не только профессиональным пилотам, но и начинающим рейсерам эффективнее использовать потенциал двигателя, а чтобы на трассе не остаться без запала не вовремя, пик мощности был расширен на 500 об/мин по сравнению с предыдущими версиями 600RR.