![]() |
|
Управляя мотоциклом Hypermotard, вы управляете дорогой. Широкий руль позволяет райдеру четко контролировать дорогу, в то время как сиденье на всю длину корпуса мотоцикла помогает идеально ложиться в поворот и добиваться максимального сцепления с дорогой на выходе.
Жесткая треугольная рама Trellis и геометрия проверенного треком шасси превосходно подходят ультрасовременной подвеске.
Новый Desmo двигатель 1100 выдает мощный крутящий момент и лошадиные силы. Крутани ручку газа и, независимо от оборотов, впрыск топлива произойдет по команде водителя. Легковесный 90 градусный L-twin является кульминацией более чем трех десятилетий развития Desmo двигателя воздушного охлаждения. Всего лишь один круг на Hypermotard дает понять, почему двигатель 1100 пленяет журналистов по всему свету. Это идеальный двигатель для мотоцикла.
Тип: L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем: 1078 см3
Диаметр цилиндра / Ход поршня: 98×71,5 мм
Компрессия: 10.5:1
Мощность: 66 кВт – 90 л.с. @ 7750 об/мин
Крутящий момент: 10,5 кг/м @ 4750 об/мин
Система впрыска топлива: Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлопная система: Облегченная выпускная система 2-в1-в2 с катализатором и lambda-датчиком
Коробка передач: 6 скоростей
Передаточные числа: 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Первичная передача: Прямозубые шестерни, отношение 1.84:1
Главная передача: Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая 42
Сцепление: Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
|
|
|
Андрей (Bull) Носальский |
Онлайн новости: