Peugeot Motorcycles SPEEDFIGHT 2 - Моторленд

АРТИКУЛ: FIGHT R ПРОИЗВОДСТВО:

«PEUGEOT MOTOCYCLES» Франция МОДЕЛЬНЫЙ ГОД: 2008 ЦВЕТ: СЕРЕБРИСТЫЙ, СИНИЙ, ОРАНЖЕВЫЙ

СУХАЯ МАССА, кг: 90 МАКС. НАГРУЗКА, кг: 175 ГАБАРИТЫ, мм: 1730/700/1150 ОБЬЕМ БЕНЗОБАКА, л:

7,2 РАСХОД ТОПЛИВА, л/100км: 2,2 л ОБЬЕМ МАСЛ. БАЧКА, л 1,3 ТИП ДВИГАТЕЛЯ: одноцилиндровый , 2-х тактный ГРМ: лепестковый клапан на впуске РАБОЧИЙ ОБЬЕМ, см 3 : 49,1 МАКС. МОЩНОСТЬ, л.с. при об/мин: 4,2 л.с. при 6800 об/мин МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н·м при об/мин: 4,5 при 7000 об/мин РАЗМЕРНОСТЬ ПОРШНЯ, мм 40/39,1 СИСТЕМА ПИТАНИЯ: карбюратор (норма ЕВРО-2) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: принудительное охлаждение воздухом СИСТЕМА ЗАПУСКА: электро-стартер и кик-стартер ТРАНСМИССИЯ: автоматический клиноременной вариатор РАМА: стальная, трубчатая ПОДВЕСКА, передняя/задняя: консольная/моно-амортизатор ТОРМОЗА, передние/задние: дисковый лепестковый d 180 мм,барабанный d 110 мм РАЗМЕР ШИН, передние/задние: 120/70-12; 130/70-12

Технические особенности: Галогенная фара Консольная подвеска с моноамортизатором Лепестковый тормозной диск Армированный тормозной шланг Спортивная покрышка Агрессивный дизайн Два места Бак большого объема Норма выхлопа ЕВРО-2 Спортивный глушитель Слайдеры на руле Индикатор уровня масла Легкосплавные диски

Описание: Французам удалось малыми усилиями сделать из обычного, даже в чем-то простенького «полтинника» малокалиберный стритфайтер, который благодаря удачным настройкам чувствует себя в городе как рыба в воде.

Короткая база, большой угол поворота руля (настолько, что то и дело задеваешь рукоятками колени) и малая ширина позволяют SpeedFight протискиваться практически в любую щель между бамперами.

Оптика у SpeedFight установлена не на руле и освещает не тот участок, куда поворачиваешь, а прямую, по которой двигаешься.

Благодаря отработанной конструкции мотора французам удалось избавить свой «двухтактник» от каких-либо заметных подхватов и провалов при езде на максимальных режимах.

При скутерной компоновке во внешнем виде Speedfight прослеживается некая схожесть со спортбайками: яркая раскраска, современные раскосые фары, многочисленные воздухозаборники и рубленые формы облицовки, которые придают мотороллеру агрессивный внешний вид.

Нельзя остаться безразличным, глядя на шедевр технического искусства – консольное крепление переднего колеса. Если подойти к скутеру справа, создается такое впечатление, что колесо висит в воздухе. Рычажная передняя подвеска работает безупречно. Качество пластиковых деталей и их стыковка выполнена на высшем уровне.

Будущие владельцы этого красавца скутера обречены на завистливые взгляды окружающих. В первую очередь пешеходы, которые в силу своей небыстроходности мечтают любыми способами увеличить свой темп передвижения.