Харлетарии всех стран, объединяйтесь!

---

2008-10-20 / Motodex.info Андрей Носальский

В продолжение начатой нами серии публикаций, посвященных открытию салона Harley-Davidson Kiev, эксклюзивного представителя знаменитой марки а также неразрывно связанного с этим событием открытия HOG (Harley Owners Group), всемирного клуба владельцев мотоциклов вышеупомянутой марки предлагаем вашему вниманию интервью с посетившим Украину на прошлой неделе представителем европейского отделения HOG Берном Сольбергом.

МИ: Здравствуйте, Берн.

БС: Здравствуйте, Андрей.

МИ: Расскажите нашим читателям о цели Вашего визита в Украину.

БС: У Вас неплохой английский.

МИ: Спасибо, у Вас тоже.

БС: Открывается первый официальный салон Харлей-Девидсон в Украине. Мы не могли обойти вниманием этот факт.

МИ: Вы являетесь главным представителем фирмы Харлей-Девидсон в Европе?

БС: Было бы не плохо. Не совсем так. Точнее совсем не так. Я курирую отделения клубов Владельцев мотоциклов марки Харлей-Девидсон в Восточной Европе и Скандинавии.

МИ: То есть Вы не представляете фирму Харлей-Девидсон? Я знаю ответ, но хочу, чтобы этот момент Вы разъяснили посетителям нашего сайта сами.

БС: Я представляю фирму-производителя мотоциклов Харлей-Девидсон, не более, чем гражданин Швеции, пребывая в Китае представляет шведского короля.

МИ: Но все-таки есть же связь между HD и HOG-ом?

БС: Безусловно. Мы все ездим на мотоциклах, которые они произвели.

МИ: Хорошо, спрошу по-другому: как вас поддерживает компания, ведь всем понятно, что от вас, от количества членов HOG напрямую зависят ее доходы?

БС: Конечно. Чем больше байкеров ездят на харлеях, тем выше ее доход, но не все владельцы харлеев обязательно становятся членами HOG. Мы же, просто байкеры, которые предпочитают эту марку мотоциклов. Естественно, мы гордимся своим стилем жизни, своим подходом к выбору мотоцикла и пропагандируем этот подход. Мы просто рассказываем об этом тем, кому это интересно. Естественно, мы поддерживаем производителя мотоциклов, на которых ездим, косвенным образом увеличивая доходы компании-производителя, но мы не ставим перед собой цель увеличивать кому-то объемы продаж. У нас есть точка зрения, которую мы высказываем. Что же касается реакции HD на наше существование, то они безусловно рады тому, что по всему миру есть подобные клубы. Мы получаем от них информационную поддержку.

МИ: То есть вы первыми узнаете о появлении новых моделей, так же как и о появлении новых дилеров, насколько я понимаю, ведь салон еще не открылся, а Вы уже здесь?

БС: Да, мы первыми узнаем о дилерах. HOG создается там, где есть дилер Харлей-Девидсон. Поддерживать же, или не поддерживать HOG, и как эту поддержку оказывать, каждый региональный дилер решает для себя сам. Конечно, нам бы хотелось, чтобы они каждому новому члену клуба дарили по новому Электроглайду, но они обычно этого не делают.

МИ: Жаль.

БС: А как мы расстраиваемся…

МИ: Но все-таки они вас поддерживают. Как?

БС: Прежде всего это касается информации. Мы первыми получаем сведения о поставках новой техники и экипировки. Членам HOGов предоставляется приоритетное право покупки определенных эксклюзивных моделей мотоциклов.

МИ: Речь идет о Скримин Игл?

БС: Да, и о них тоже. Кроме того, мы являемся основным потребителем не только мотоциклов, но и экипировки, имиджевой одежды и аксессуаров. Мы первые получаем информацию от дилера, о том, что пришло или ожидается.

МИ: Понятно. Раз уж Вы затронули этот вопрос, я тоже не могу не спросить: как стать членом клуба? Какие требования вы предъявляете к новым членам?

БС: Для того, чтобы быть членом HOGа, мотоклуба, который объединяет владельцев мотоциклов Harley-Davidson по всему миру, нужно быть владельцем мотоцикла Harley-Davidson.

МИ: Какие преимущества дает членство в клубе, помимо получения права эксклюзивных закупок у регионального дилера?

БС: Ну, прежде всего членство в клубе дает преимущество общения с единомышленниками. С людьми, которые на многие вещи смотрят точно так же, как и вы. Кроме того, как я уже неоднократно упоминал, клубы владельцев харлеев разбросаны по всему миру. Недавно в Украине были представители южнокорейского HOGа (Мотодекс писал об этом событии, – прим. ред.). Кроме того, приезжая в любую точку мира, где есть наш клуб вы получаете помощь и всестороннюю поддержку. Ну, и конечно же, мы будучи байкерами, т.е. людьми по определению неугомонными, и в некоторой степени склонными к путешествиям, сами достаточно часто устраиваем мероприятия разного уровня, распространяем информацию о них через сеть наших клубов, и ездим друг к другу в гости.

МИ: Здорово! А как же быть тем, кто не купил себе харлей? Вот у меня, например, Кавасаки Вулкан.

БС: Мне постоянно задают этот вопрос, притом, чаще всего сами члены HOGов. Я придерживаюсь той точки зрения, что каждый владелец мотоцикла любой марки в будущем может стать владельцем Харлей-Девидсон. Возможно, это будет его следующей покупкой. Поэтому мы никого от себя не гоним. Они не могут быть членами клуба, но мы с ними ездим вместе. Это никоим образом не запрещено.

МИ: А сколько HOGов есть в ближайшем к нам зарубежье?

БС: Европа располагает хорошо развитой, разветвленной сетью клубов, существующих уже достаточно давно и имеющих свои традиции. Два клуба есть в соседней с вами России, в Петербурге и в Москве.

МИ: Здорово, будем ездить к ним на мероприятия.

БС: Добро пожаловать!

МИ: Спасибо тебе за беседу.

БС: И тебе спасибо, что спрашивал.

МИ: У меня осталось очень хорошее впечатление от беседы. Ты был очень дружелюбен и открыт. И главное: не продавал мне ничего.

БС: Мне тоже понравилось в Украине. У вас тут очень открытые и доброжелательные люди. Мотодвижение у вас еще молодое, и есть много людей, которые с энтузиазмом относятся к нему.

МИ: Это извечная загадка славянской души.

БС: Оставайтесь такими!

МИ: Пытаемся.